研究人员称，国际航空旅行，尤其是拥挤的航班，加剧了疫情期间流感和新冠肺炎的传播。

《 传染病杂志》 上的一项新研究表明，洲际航空公司客运航班量的增加与流感活动以及 COVID-19 病例和死亡率均存在关联，这表明短期旅行限制和机上干预措施与公共卫生措施相结合，可以减缓疾病传播。

研究发现，来自亚洲的航班在疾病传播中发挥了更大的作用。

香港大学的研究人员分析了 2019 年 1 月至 2024 年 7 月期间 78 个国家和美国各州的月度全球旅客人数和流感及 COVID-19 监测数据。然后，他们使用建模框架评估了航班量与疾病活动之间的关系，同时调整了各国公共卫生工作的差异。

“航空旅行在传染病传播中扮演着至关重要的角色，为病原体在数小时内跨越全球边界创造了前所未有的途径，”作者写道。“飞机客舱的封闭环境为呼吸道疾病的传播创造了理想条件。”

国内航班数量所起的作用较小。

航班数量增加与流感活动和新冠肺炎病例及死亡率显著相关，其中来自亚洲的航班关联性最强。新冠肺炎受到的影响始终强于流感，且在疾病防控措施较为宽松的国家更为明显。

亚洲是呼吸道病毒出现和演变的关键中心，东亚、南亚和东南亚是新型流感病毒株和病毒多样性的重要储存库。

来自亚洲的航班量增加与流感传播率升高 21%相关（发病率比[IRR]为 1.21），北美和欧洲的航班量似乎也促进了病原体的传播。来自亚洲（IRR 为 1.72）、欧洲（IRR 为 1.45）和北美（IRR 为 1.21）的航班量增加也均与新冠肺炎病例数的增加显著相关。

与国际航班相比，国内航班与疾病传播的关联性较弱且不够稳定，作者认为这可能反映了国内有其他交通方式可供选择。

国际旅客数量增加——尤其是亚洲航班——直接增加了传染病输入频率，导致目的地国家出现社区传播。

研究人员写道：“亚洲是呼吸道病毒出现和演化的关键中心，东亚、南亚和东南亚是新型流感病毒株和病毒多样性的重要储存库。该地区人口稠密的中心地带、人畜近距离接触以及生态条件，为病毒的出现和重组创造了理想的环境。”

平衡公共卫生和社会经济因素

航班量与 COVID-19 之间持续更强的联系可能是由于该病毒的潜伏期较长（2 至 14 天，而流感为 1 至 4 天），以及相当一部分无症状感染者可能在不知情的情况下旅行。

决策者应根据病原体的特性、疫情阶段和当地情况，制定针对特定病原体和变种的综合策略，在公共卫生保护与经济和社会考虑之间取得平衡。

作者指出，有时限的国际航班限制或许能够减缓疫情期间病原体的传播，尤其是在国内防控措施较为宽松的国家。但对于地方性或季节性疫情，更可持续的措施，例如在飞行途中采取预防措施（如加强通风、定期消毒、强制佩戴口罩），可能更容易被政策制定者和公众接受。

他们总结道：“未来的应对策略在实施与旅行相关的防控措施时，应考虑这些差异性影响，在公共卫生保护和社会经济因素之间取得平衡。决策者应根据病原体的特性、疫情阶段和当地情况，制定针对特定病原体及其变种的综合策略，在公共卫生保护与经济和社会因素之间取得平衡。”